| RK | 品牌 |
|---|---|
| 1 | 蔚來能源 |
| 2 | 特來電 |
| 3 | 小桔充電 |
| 4 | 星星充電 |
| 5 | 保碧新能源 |
| 6 | 云快充 |
| 7 | 道通科技 |
| 8 | 萬城萬充 |
| 9 | 九駒新能源 |
| 10 | 嘟嘟換電 |
| 11 | 上汽安悅 |
| 12 | 松鼠快充 |
| 13 | 蔚藍(lán)快充 |
| 14 | 匯充電 |
| 15 | 惠電智充 |
| 16 | 森通智達(dá) |
| 17 | 深圳車電網(wǎng) |
| 18 | 南京能瑞 |
| 19 | 潤誠達(dá) |
| 20 | 蔚景云 |
| 21 | 極來電 |
| 22 | 蘇州廣汽能源 |
| 23 | 萬馬愛充 |
| 24 | 電投綠通 |
| 25 | 依威能源 |
| 26 | 綠小馬上門充電 |
| 27 | 驢寶寶 |
| 28 | 迅馳迅捷 |
| 29 | 星星鄰充 |
| 30 | 德焱新能源 |
| 2025.06 DBC/CIW/CIS | |
| RK | 品牌 |
|---|---|
| 1 | 國電南瑞 |
| 2 | 陽光電源 |
| 3 | 中天科技 |
| 4 | 思源電氣 |
| 5 | 宏發(fā)股份 |
| 6 | 特銳德 |
| 7 | 許繼電氣 |
| 8 | 麥格米特 |
| 9 | 捷捷微電 |
| 10 | 蔚來能源 |
| 11 | 道通科技 |
| 12 | 科士達(dá) |
| 13 | 東方電子 |
| 14 | 啟源芯動力 |
| 15 | 鵬輝能源 |
| 16 | 英杰電氣 |
| 17 | 盛弘股份 |
| 18 | 中恒電氣 |
| 19 | 科陸電子 |
| 20 | 易事特 |
| 21 | 科大智能 |
| 22 | 能科科技 |
| 23 | 英威騰 |
| 24 | 永貴電器 |
| 25 | 果下科技 |
| 26 | 銀河電子 |
| 27 | 綠能慧充 |
| 28 | 安科瑞 |
| 29 | 眾業(yè)達(dá) |
| 30 | 積成電子 |
| 31 | 金冠股份 |
| 32 | 奧特迅 |
| 33 | 派恩杰 |
| 34 | 九駒新能源 |
| 35 | 領(lǐng)充新能源 |
| 36 | 健網(wǎng)科技 |
| 37 | 維發(fā)科技 |
| 38 | 摯達(dá)科技 |
| 39 | 英威騰電動 |
| 40 | 英飛源技術(shù) |
| 41 | 越洋達(dá)科技 |
| 42 | 氫楓能源 |
| 43 | 樂駕能源Legend Energy |
| 44 | WattSaving |
| 45 | 福瑞電氣 |
| 46 | 迅馳迅捷 |
| 47 | 中來電 |
| 48 | 電圈新能源 |
| 49 | 小馬快沖 |
| 50 | 遠(yuǎn)近傳能 |
| 2025.06 DBC/CIW/CIS | |
千億市場背后的技術(shù)革命與全球化布局
在全球能源轉(zhuǎn)型的浪潮下，充電樁行業(yè)正在迎來爆發(fā)式增長，我國也因為新能源汽車保有量的激增成為全球充電基礎(chǔ)設(shè)施的核心引擎。
公安部今年1月17日發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，全國新能源汽車保有量達(dá)3140萬輛。根據(jù)中國充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)，2024年全年，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為422.2萬臺，新能源汽車國內(nèi)銷量1158.2萬輛，樁車增量比為1:2.7，充電樁的市場缺口依然巨大。
技術(shù)方面，高壓快充技術(shù)的突破，正在重塑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。充電電壓已從500V躍升至800V，單槍功率提升至350kW，超充技術(shù)將充電時間壓縮至10～15分鐘，徹底打破“續(xù)航焦慮”。124
直流快充樁（250kW以上）在長途場景中成為絕對主流，公共直流樁市場份額預(yù)計達(dá)89%。液冷充電槍成本下降30%，推動350kW以上超充樁普及，5C超快充功率突破500kW，實現(xiàn)20分鐘內(nèi)滿電。
技術(shù)迭代速度帶來持續(xù)壓力。超充技術(shù)從120kW向500kW+躍進(jìn)，老舊設(shè)備面臨淘汰風(fēng)險，企業(yè)研發(fā)投入壓力劇增。同時，市場整合也在加速，未來，將逐步形成“全國性平臺+區(qū)域龍頭”的壟斷競爭格局。
國內(nèi)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁的情況下，出海也成為充電樁相關(guān)企業(yè)的優(yōu)選。隨著我國新能源汽車出口量躍居全球第一，亟需相匹配的充電樁服務(wù)，相比海外處于萌芽時期的友商，國內(nèi)充電樁企業(yè)在技術(shù)研發(fā)迭代、規(guī)模化、多場景、長時間應(yīng)用，都積累了足夠的先發(fā)優(yōu)勢，表面競爭優(yōu)勢堪稱巨大。
標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程也在加速行業(yè)融合。我國新版充電接口國標(biāo)GB/T 20234.3-2025兼容歐標(biāo)與美標(biāo)設(shè)計，歐盟強(qiáng)制要求即插即充功能，為全球互聯(lián)互通奠定基礎(chǔ)。
高壓超充縮短充電時間至一刻鐘，智能調(diào)度優(yōu)化電網(wǎng)負(fù)荷，中國充電樁企業(yè)正以技術(shù)為矛，刺向全球市場的藍(lán)海。2025年，當(dāng)新能源汽車在中國道路上每四輛車中就占據(jù)一輛時，充電樁行業(yè)正以前所未有的速度重塑能源網(wǎng)絡(luò)。
結(jié)語
充電樁企業(yè)的戰(zhàn)場已從單純的電力搬運升級為能源路由。當(dāng)液冷超充樁在深圳筆架山公園與咖啡驛站并肩而立，當(dāng)湖北鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)“6公里充電圈”，當(dāng)中國標(biāo)準(zhǔn)開始兼容歐美接口，這個行業(yè)的價值早已超越充電本身。
（文/元素）
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